分析认为，内贸煤炭市场供给恢复进程优于需求端，供需呈现失衡状态，沿海市场现货成交清冷，中长协交易成为港口物流活动主要支撑，本期环渤海动力煤综合价格延续小幅下行。
主产区生产基本恢复，供给增加价格向下承压。煤炭主产区基本完成了年后复产节奏，整体供应恢复至疫情放开前水平，但受需求端生产恢复节奏缓慢，产地市场询价表现清冷，站台发运需求不足一定程度上也限制了部分矿区的生产增量，大型煤炭企业外购价格接连大幅下调，主产区煤炭价格向下承压，对港口市场价格支撑力度减弱。
进口补充信心增加，内贸煤价下行风险集聚。一方面，国际煤价进入下行通道，煤炭进口存在价格优势，国内终端进口招标量有所增加；另一方面，首批澳煤即将通关落地，增加了终端利用进口对内贸缺失量进行有效补充的信心，终端内贸采购议价能力大幅提高，内贸煤价下行风险集聚。
用电需求不足，市场看跌情绪升温。尽管受季节性气温波动及水电出力不足等影响，电厂日耗部分时段呈阶段性上升态势，但因疫情全面放开后，基建项目改善弱于预期，工业用电需求回升缓慢，耗煤需求底部支撑不足，终端仅维持刚性采购，北上派船积极性偏低，本周期秦唐沧三港日均锚地船舶数量仅为71艘，而港口库存创2020年5月份以来的新高，秦唐沧港口库存已逼近2800万吨水平，港口蓄水池作用增强，市场看跌情绪不断升温。
在国家大力推进扩能增产及加强中长协履约监管的大背景下，内贸煤炭市场价格已回归至限价区间内，逐步与长协价格缩小差距，基本符合煤炭保供稳价预期。
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